seit fast 10 Jahren begeisterter Katanafahrer,

...und das ist gut so!!!

Im Sommer `93 erstand ich meine erste 750er Katana, in weitgehendem Originalzustand mit ca. 47.000km. 4Jahre später hatte sie über 110.000km drauf, die ich in ganz Österreich, bei Urlauben aufs Nordkap und nach Korsika, 2 x beim Elefantentreffen, diversen kleineren Touren in den Alpen sowie beim Besuch des 20 Katanatreffens in Osnabrück draufgedreht habe.

Leider hat ein aus eigener Blödheit verursachter Kurbelwellenschaden meinem Vortrieb ein plötzliches Ende bereitet, was zum Erwerb zweier 1100er Kats führte. Eine davon wurde letzten Sommer wieder einmal aufs Nordkap geritten, und wieder war ich mir sicher daß es kaum ein erhebenderes Gefühl geben kann als im höchsten Norden auf einer Katana den Urlaub zu verbringen.

meine 750er beim 20. Katanatreffen in Osnabrück!

Der Werdegang meiner ersten 750er war ein recht Farbenfroher. Damals wollte ich unbedingt einige Farben ausprobieren und dann bei der die mir am besten gefällt bleiben Heute könnte ich mich in den Hintern beißen, daß ich die wahrscheinlich schon damals letzte 750er Österreichs in roter Originallackierung so verunstaltet habe, aber mittlerweile habe ich genug Teile angehäuft um auch so verheerende Ausrutscher wie lackierte Enkei-Felgen wieder rückgängig zu machen.

Also wie schon erwähnt, hab ich sie in original rot gekauft. Nach einem halben Jahr wurde sie im Winter gelb lackiert, damals noch ohne Felgen und mit den Sito-Schalldämpfern im Originaldesign. (Foto folgt)

Ein Jahr später, nach einem Nahkampf mit einem VW-Polo standen einige Polyester-Arbeiten an. Da sich diese etwas umfangreicher gestalteten, nutze ich die Zeit um ihr wieder ein neues Farbkleid zu verpassen. Von den meißten Leuten nur mit verächtlichen Blicken gestraft, erstrahlte sie im Frühling 95 in neuem Glanz: Orange Tagesleuchtfarbe. Obwohl sehr gewöhnungsbedürftig und im Sonnenlicht ohne Gefahr für die Augen fast nur mit einem Schweißschirm zu betrachten, war ich stolz auf mein Werk. Auch wenn ich sonst fast niemanden für diese Farbgebung begeistern konnte, stehe ich immer noch dazu. Das Problem dabei ist nur, daß diese Farben nicht UV-Stabil sind, was sich im Laufe der Zeit dadurch äußerte daß sie immer mehr wie ein Leopard aussah.

Das Foto stammt vom "roll-out" direkt nach dem Zusammenbau, noch vor der ersten Probefahrt:

.. und man verzeih mir bitte die Käferblinker, aber der Zubehörmarkt bot damals nur mit riesen Aufwand und für unerschwingliche Beträge kleine Verkleidungsblinker an, zumindest bei uns in Österreich. Mittlerweile sind sie wieder entfernt!

...wird fortgesetzt...