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My Katana Story
Als erstes wurden Verkleidung mit Halterung, Scheinwerfer, Tank, Seitendeckel besorgt.
Manche Teile habe ich direkt neu gekauft, da die Neuteile billiger zu bekommen waren, als Gebrauchtteile bei entsprechenden Händlern.
Zusätzlich wurde auch eine Giulliari Sitzbank besorgt, damit meine Frau auch gut sitzen kann.
Folgende Änderungen wurden gemacht: - Die Halterungen für den Tank und die Sitzbank mußten versetzt werden.
- Die Halterungen für die Seitendeckel mußten versetzt werden.
- Das Heck finde ich persönlich schöner von der GSX 1100 ES, daher habe ich die Sitzbank an das vorhandene Heck angepaßt. Dadurch kam die Sitzposition etwa 4 - 5 cm höher.
- Die Verkleidungshalterung mußte etwas angepaßt werden.
- Eine andere Auspuffhalterung mußte gemacht werden für die Sebring 4 in 1 Anlage.
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Man konnte schon erkennen, was es mal werden sollte ...
Stunde 0
Nachdem der Motor einmal komplett zerlegt worden war (undicht Motorhälftendichtung), und der ganze Kram durch die Hände des Lackierers gegangen waren, kam dann das Puzzlespiel und der Zusammenbau begann.
Zusammenbau
Start des Zusammenbaus war Ende April 2001 und zum ersten Katana-Treffen im Jahr 2001 in Soest sollte das "Schwert" nicht schneiden sondern fahren.
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