WAS GESCHIEHT. WENN DAS MOTORRAD EINEN STOSS VON DER STRASSE ERHÄLT, WÄHREND DIE NICKAUSGLEICHVORRICHTUNG AKTIVIERT IST?

Während die Nickausgleichvorrichtung den Flüssigkeitsfluß einschränkt, kann

jeder Schlag direkt auf das Fahrgestell übertragen werden, weil die Vordergabel so reagiert, als ob sie mit sehr harten Federn ausgestattet wäre, so könnte man annehmen. Schläge werden jedoch durch den folgenden Mechanismus aufgefangen.

Das Entlastungsventil, das an einer Feder montiert ist, wird komprimiert und

geöffnet, näm-lich direkt proportional zum Druck, der auf das Vordergabelöl

ausgeübt wird, wodurch das Öl zunehmend zwischen Ventil und Ventilsitz hindurchfließen kann. Auf diese Art und Weise wird der Druck des Vordergabelöls automatisch auf einem vorbestimmten Wert gehalten. Mit anderen Worten, der Abstand am Ent-lastungsventil repräsentiert den Unterschied des Gabelöldrucks, der durch die nach oben gerichtete Kraft von der Straße und die Stärke der Entlastungsventilfeder verursacht wird.

Aus Sicherheitsgründen wurden getrennte Kammern für Gabelöl und Bremsflüssigkeit vorgesehen, um ein Vermischen zu verhindern.