Motor

LuftgekühlterVierzylinder-Viertakt-Reihennotor, quer eingebaut, DOHC, Schlepphebel, Steuerantrieb überRollenkette, je vier Ventile pro Zylinder

Bohrung

72,0 mm

Hub

66,0 mm

Hubraum

1074 ccm

Verdichtung

9,5 : 1

Nennleistung

70 kW (95PS) bei 8.500 1/min

max.Drehmoment

84 Nm (8,6mkp) bei 4.000 1/min

vierMikuni-Vergaser

BS 34 (34 mm)

KontaktloseZündung, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung,klauengeschaltetes Fünfganggetriebe, E-Starter,Sekundärantrieb über 0-Ring-Kette.

Antrieb

Aphon-Zahnradgetriebe,klauengeschaltet, mit Fußschaltung1. Gang unten; 4 nach oben. Untersetzungsverhältnis:

5. Gang

2,500

4. Gang

1,777

3. Gang

1,380

2. Gang

1,125

1. Gang

0,961

Primärübersetzung

1,775

Sekundärübersetzung

2,800

Fahrwerk

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Teleskopgabel vorn mit variabler Dämpfereinstellung,Doppel-Federbeine hinten, Federbasis stufenlos undDämpfung in Stufenverstellbar, zweiteiligerAlu-Lenker

Radstand

1515 mm

Lenkkopfwinkel

- Grad

Nachlauf

118 mm

Doppel-Scheibenbremse,vorn

- mm

Scheibenbremse,hinten

- mm

Betätigungvorn/hinten

hydraulisch

Bereifung, vorn

3.50 - 19 V

Bereifung,hinten

4.50 - 17 V

Sonstiges

Länge

2250 mm

Breite

740 mm

Höhe

1195 mm

Bodenfreiheit

165 mm

Sitzhöhe

775 mm

Wendekreis (Radius)

3500 mm

Trockengewicht

232 kg

Tankinhalt

19 ltr

Reserve

4,2 ltr

Verbrauch

4 ltr/100 km(bei 60 km/h)

Preis

990.000 Yen